Ремонт механических форсунок дизельных двигателей

Ремонт механических форсунок дизельных двигателей в СПб стоимость

Механические дизельные форсунки не используют в современных автомобилях, так как они не отвечают требованиям экологических стандартов. Их продолжают эксплуатировать в машинах старых годов выпуска. Плюс таких устройств в том, что они адаптированы для применения некачественного топлива. Несмотря на высокую надежность, эти детали также выходят из строя по причине износа или воздействия внешних факторов.

Конструкция дизельной механической форсунки более простая, чем моделей для современных систем впрыска. Владельцы машин, пытаясь сэкономить, часто решают делать их ремонт самостоятельно. Разберемся подробнее в особенностях этой процедуры и целесообразности ее проведения в домашних условиях.

Признаки неисправностей дизельных форсунок

Прибегать к ремонту форсунок нужно в том случае, если владелец авто заметил такие внешние признаки поломки системы впрыска топлива:

Отказ работы одного или нескольких цилиндров ДВС;

• Нестабильная работа на холостых оборотах, мотор глохнет;
• Появились протечки топлива, заметные в виде потеков на разных частях двигателя;
• Потеряна тяга ДВС, машина медленнее разгоняется и не набирает максимальную скорость;
• Во время движения по дороге водитель ощущает толчки и рывки;
• Из выхлопной трубы выходит много дыма, он имеет черную или густую белую окраску;
• Заметно повысился расход ДТ в нормальном режиме работы мотора.

Обратите внимание, что эти же признаки говорят о поломке других систем ДВС. Определить, что вышла из строя именно форсунка, можно только с помощью инструментальной диагностики в сервис-центре.

В случае поломки у водителя есть несколько вариантов — заменить неисправную запчасть на новую, почистить ее или отремонтировать с помощью оригинальных деталей от производителя. Конкретный способ устранения проблемы подскажет механик со специализированной СТО.

Поломки механических форсунок

Проблемы с системой впрыска топлива возникают по нескольким причинам. Разберем наиболее распространенные:

1. Распылитель. Этот механизм постепенно изнашивается в процессе работы, особенно если использовать некачественную солярку. Признаком неисправности может быть черный или белый дым из выхлопной трубы и повышение расхода ДТ на 3–4 литра относительно штатного. Для ремонта необходимо заменить деталь на новую.
2. Проставки. ЕЕ основная задача — изменение длины хода иглы. В процессе работы юбка постоянно воздействует на промежуточную шину, из-за чего на ней появляется выработка. В результате ход иглы увеличивается, что приводит к перерасходу топлива.
3. Грибок. Эта деталь занимает промежуточное положение между иглой и пружиной. Появление дефектов на этом элементе приводит к заклиниванию механизма. Такая поломка будет проявляться в виде белого выхлопа и отказа одного из цилиндров.
4. Пружина. По мере эксплуатации она теряет свою упругость из-за износа или повышенных нагрузок. Срок службы может сократиться по причине подачи топлива под большим давлением. Износ происходит со стороны грибка или регулировочной шайбы. В самом худшем случае она может разрушиться и повредить другие детали форсунки.
5. Корпус. Несмотря на очень большую надежность, он также может треснуть из-за длительной эксплуатации. Чаще всего владельцы авто сталкиваются с повреждениями резьбы или гайки. При сильном износе теряется герметичность, из-за чего форсунка начинает пропускать топливо.
6. Гайка. Наиболее частой неисправностью является прогар этой детали со стороны термоизолирующей шайбы. Симптомом проблемы будет свист и запах гари под капотом, особенно до прогрева мотора. Кроме того, из-за старения металла владельцы машин часто сталкиваются с механическим износом и появлением трещин в гайках.

Самому найти точную причину неисправности сложно, лучше привлекать для этой цели профессионалов.

Можно ли отремонтировать форсунку своими руками

В домашних условиях ремонт дизельных механических топливных форсунок возможен. Но провести его можно только в том случае, если в распоряжении мастера есть необходимое оборудование. Кроме того, нужно ознакомиться с типовыми технологическими картами, купить расходные материалы и инструменты.

Обратите внимание, что современные форсунки для впрыска топлива самостоятельно отремонтировать не получится. Они имеют очень сложную конструкцию, разобрать и собрать их с помощью подручных средств невозможно. Но главной проблемой будет генерация кодов коррекции и программирование электронного блока управления. Для этой цели применяется специальный стенд.

В случае с механическими моделями понадобится такой набор инструментов и расходных материалов:

• Емкости для промывки деталей;
• Качественное дизельное топливо, которое будет использоваться как промывка;
• Стенд для фиксации корпуса форсунки, в крайнем случае подойдут тиски;
• Нож, ключи;
• Особые приспособления для демонтажа некоторых элементов форсунки.

Основная сложность в том, что при сборке и разборке нужно проявлять особую внимательность. Малейшие нарушения предусмотренного производителем регламента приведут к поломке компонентов или попадании внутрь грязи. Кроме того, придется несколько раз разбирать и собирать устройство, чтобы настроить его характеристики согласно требованиям системы впрыска машины.

Неквалифицированный ремонт, даже при использовании оригинальных запчастей, приведет к ухудшению характеристик форсунки. Разница в зазорах в клапане в несколько микрон сделает работу мотора нестабильной. По этой причине необходимо обращаться в специализированный сервис-центр, который занимается ремонтом топливной системы дизельных двигателей.

В чем отличия профессионального ремонта

Ремонт механических форсунок дизельного двигателя в мастерской дает гарантию, что все операции по разборке и сборке, замене деталей и настройке выполнены согласно рекомендациям производителя систем впрыска. С помощью специального стенда мастера тестируют и настраивают устройство, добиваясь соблюдения следующих параметров:

• формы факела впрыска ТВС;
• объема подаваемого топлива;
• подвижности иглы распылителя;
• давления смеси; герметичности всех компонентов.

Стенд создает условия эксплуатации форсунки, которые имитируют холостой ход, езду на средних нагрузках, экстремальные режимы использования. После этого результаты замеров сравниваются с таблицами в технической документации и проводится настройка устройств.

Благодаря такому подходу после обслуживания системы подачи топлива двигатель автомобиля будет работать в штатном режиме и экономно потреблять солярку.

Как заказать услугу

Если вам нужно отремонтировать механические топливные форсунки в СПб, обращайтесь к менеджерам нашей компании. Они подберут для вас удобное время визита и предоставят консультации при необходимости. Для связи с ними воспользуйтесь телефоном или электронной формой на сайте.